Einige Fotos

222 Meter lang ist die Algoma Discovery, die nach einem Maschinenausfall bei Brake an der Unterweser aufgelaufen war. Erst nach zwei Tagen gelang es, den mit Stahl-Coils beladenen Frachter vom Strand der längsten Weserinsel Deutschlands, des Harriersand, herunterzuziehen.

Immer wieder ein faszinierendes Schauspiel: imposante Kreuzliner werden von der Meierwerft in Papenburg zur Nordsee geschleppt.

Ein Erlebnis vergangener Tage: Stapellauf auf einer Werft. Der Schiffsrumpf, hier ohne Bugsektion, rutscht auf der schiefen Ebene des Helgens hinunter in den Werfthafen der Schichau-Seebeck-Werft in Bremerhaven.

“Kann man alles noch einmal gebrauchen!” Auch Container-Entladebrücken werden über See transportiert. Vom Hersteller zum Käufer oder als Gebrauchtbrücke von einem Hafen zum anderen.

Das Portal des Riesenkrans liegt ebenso am Boden wie die komplette Werft: Nach beinahe 100 Jahren wurde der Bremer Vulkan geschlossen. Pleite wie viele andere Werften davor und danach.

Das maritime Vegesack. Ein Ort zum Leben.

Logistik - mehr als ein bisschen Technik. In modernen Hochregallagern werden Zehntausende von Paketen täglich kommissioniert, konfektioniert und auf den Versandweg gebracht.

Ein halbes Schiff? Ja! Arbeitsteilung im Schiffbau.

WinterWelVaart zum 4. Advent in Groningen. Ein besonderer Termin für jeden Liebhaber von Traditionsseglern..

Kursänderung! Aber auf schwierigem Kurs.

“Schulschiff Deutschland” - das letzte deutsche Vollschiff. Seit 1927 wurden hier Seeleute für die “Christliche Seefahrt” ausgebildet. Heute ein Museumsschiff zum Besuchen und Staunen, zum Heiraten und Feiern und zum zünftigen Übernachten in kleinen und preiswerten Kammern.